最新 1 月 15 日消息，据彭博社报道，知情人士透露，特斯拉公司去年进口到印度的首批车辆中，约有三分之一目前仍难以售出，因为一些提前预订的潜在买家已取消订单。

这些消息人士表示，在埃隆・马斯克执掌的特斯拉于四个月前运抵约 300 辆 Model Y SUV 汽车后，市场需求低迷导致仍有大约 100 辆车待售。他们称，为清理滞销库存，特斯拉正对该款 SUV 的部分车型提供最高 20 万卢比（最新注：现汇率约合 15454 元人民币）的折扣优惠。

特斯拉于去年 7 月正式登陆印度市场，印度对进口汽车征收的关税高达 110%。

特斯拉在印度市场出师不利的同时，其全球市场需求也正显露颓势。2025 年，特斯拉全球销量连续第二年下滑，电动汽车销量冠军宝座被比亚迪夺走。

在部分市场，竞争加剧与补贴退坡正不断侵蚀特斯拉在美国、欧洲和中国的市场份额。而在印度，由于品牌曝光度有限且售价偏高，消费者尚未完全接受特斯拉。去年 11 月，特斯拉聘请兰博基尼印度前负责人沙拉德・阿加瓦尔执掌印度业务，以期吸引豪华车买家。

部分潜在客户在试驾后选择放弃特斯拉，转而投向其他竞品，要么是像宝马入门级豪华电动车 iX1 这样价格更低的车型，要么是像比亚迪 Sealion 7 这样配置更丰富的车型。这两款车在印度的起售价均低于特斯拉 Model Y。

知情人士称，此次折扣仅适用于去年运抵印度的部分 Model Y 标准续航版车型，且仅面向意向客户和试驾体验者直接提供，并非在全国范围内推出的正式促销活动。

目前，特斯拉在印度仅销售 Model Y 一款车型，起售价近 7 万美元（现汇率约合 48.9 万元人民币），与印度本土老牌豪华车企展开竞争。

据彭博社去年 9 月报道，特斯拉 Model Y 在印度仅收到约 600 份订单。知情人士表示，这些订单中有相当一部分尚未转化为实际交付量。特斯拉去年共向印度运抵 500 辆车，首批车辆于 9 月初从上海港启运并抵达印度。

印度官方车辆注册数据显示，2025 年全年特斯拉在印仅完成 227 辆车的注册登记。这一数据凸显出早期需求信号与实际销量之间的巨大差距。

知情人士称，许多当初支付定金的买家如今不愿完成低配短续航版 Model Y 的购买流程。与此同时，尽管有部分消费者对售价更高的长续航版车型表现出兴趣，但该车型的交付进度也慢于预期，进一步加剧了库存积压问题。

特斯拉为进入印度市场考量了近十年之久。去年 2 月，马斯克在美国会晤印度总理纳伦德拉・莫迪，数月后，特斯拉最终敲定进军印度市场的计划。

与特斯拉在印度的惨淡开局形成鲜明对比的是，其部分全球竞争对手在印度市场实现了相对强劲的增长。

宝马集团印度分公司负责人哈迪普・辛格・布拉尔在本月接受采访时表示，得益于本土组装的 iX1 车型，宝马印度去年销量同比激增近 200%，达到约 3700 辆。

布拉尔称，宝马的电动汽车均价与特斯拉 Model Y 相近，且电动车型的销量占比正持续提升。

比亚迪也通过丰富价格带布局以及与本土合作伙伴合作的策略，在印度市场稳步提升份额。数据显示，比亚迪印度市场的车辆注册量去年同比增长 88%，突破 5400 辆。