最新 12 月 30 日消息，特斯拉做出了一项出人意料的举措 —— 通过其投资者关系网站发布的新闻稿，公开了 2025 年第四季度的交付量市场共识预期。这与该车企的标准运营流程大相径庭，似乎预示着特斯拉正试图提前应对这一看似业绩惨淡的季度。

截至上周末，特斯拉预计将发布其第四季度交付数据，并确认其电动汽车交付量已连续第二年下滑。

多年来，特斯拉一直会汇总卖方分析师的预测数据，但这类信息通常仅由投资者关系团队通过邮件，私下分享给指定的分析师及主要投资者。然而在今日，该公司决定将这份数据公之于众：特斯拉称这份共识预期为“企业自主汇总”，其中显示 2025 年第四季度交付量的市场中位预期值为 420,399 辆，均值预期则为 422,850 辆。

这一数值明显低于华尔街流传的更广泛的市场共识预期。例如，彭博社统计的市场共识预期始终徘徊在 44 万辆左右。

外媒 Electrek 称，特斯拉选择公开这份偏低的共识预期数据，似乎是为了在明年 1 月初发布正式交付及生产报告前，降低市场的期待值。倘若市场私下流传的“小道预期”为 44 万辆，而特斯拉实际交付 42.5 万辆，其股价通常会遭受重创；但如果现在将市场预期锚定在 42 万辆左右，那么 42.5 万辆的交付成绩反而可能被粉饰为“超出预期”。

这份共识预期背后的影响不容小觑。若特斯拉第四季度交付量达到 42 万辆左右的中位目标，其 2025 年全年交付总量将约为 164 万辆，这将坐实这家电动汽车制造商的交付量在 2025 年连续第二年下滑的事实。

• 2023 年：181 万辆（峰值）

• 2024 年：179 万辆

• 2025 年（预计）：164 万辆

交付量降至 164 万辆，意味着同比降幅约达 8%。相较于 2024 年 1% 的轻微下滑，这一降幅的扩大明显是朝着不利方向发展。

据最新了解，美国联邦税收抵免政策在第三季度末到期，这一因素被认为是导致第四季度业绩承压的重要原因，该政策很可能促使大量需求提前释放至第三季度，特斯拉也因此在该季度创下了约 49.7 万辆的交付纪录。即便如此，超 7.5 万辆的环比降幅，仍超出了许多多头投资者的预期。