快科技1月20日消息，据媒体报道，神舟二十号飞船返回舱已在东风着陆场成功着陆。现场检查确认，返回舱外观总体正常，舱内下行物品状态良好，标志着本次返回任务取得圆满成功。

此次任务中，最受关注的焦点是神舟二十号返回舱舷窗出现的裂纹。航天员在舱内完成了舷窗裂纹处置装置的安装工作，这一操作也为中国航天积累了应对太空碎片撞击的宝贵实践经验。

据介绍，神舟飞船返回舱的舷窗采用三层复合玻璃结构，最外层为防热窗，用于抵御返回大气层时超过1000摄氏度的高温烧蚀。

在此次任务中，该层玻璃出现贯穿性裂纹，经工程团队评估，认为可能对返回安全构成潜在威胁，因此决定神舟二十号乘组换乘神舟二十一号飞船返回。

中国航天科技集团的专家邵立民解释，由于返回舱外表面必须保持光滑的气动外形，无法从外部进行修补。因此，团队最终确定了从舱内实施加固的方案。

2025年11月25日，专用处置装置通过神舟二十二号飞船运送上行，并由航天员在神舟二十号返回舱内完成安装，有效提升了返回过程中的防热与密封能力。

团队表示，后续将重点研究如何进一步强化舷窗结构，使其能抵御空间碎片的撞击。此外，也将加强对更微小空间碎片的监测能力。

总体策略上，对大尺寸及中等尺寸碎片主要采取规避方式，而对小碎片则依靠飞船自身结构（包括舷窗）的防护强度。未来，舷窗设计将继续优化升级。

那么，飞船为什么必须设置舷窗？有人可能认为，如果不安装窗户，或许就能避免因太空碎片撞击导致的紧急情况。

实际上，舷窗并非只是用于航天员观察外界的窗口，更是保障任务安全的关键设备，具有不可替代的功能。

首先，舷窗承担着安全观察的作用。无论是在发射段实施应急逃逸，还是执行应急返回任务，航天员都需要通过舷窗直接观察舱外着陆环境，判断是否存在风险，从而做出相应决策。

其次，舷窗可作为姿态判定的最终备份手段。在飞船自动姿态控制系统失效的极端情况下，航天员可通过舷窗观察地球弧线与星空的位置，手动操控飞船恢复稳定姿态。

正因如此，舷窗在载人航天任务中具有特殊且必要的功能，是飞船设计中不可或缺的重要组成部分。