最新 5 月 30 日消息，吉利汽车 5 月 7 日宣布，计划收购极氪已发行全部股份。吉利汽车目前持有极氪约 65.7% 的股份，如交易完成，极氪将与吉利汽车实现完全合并。
据路透社今日消息，三位直接了解此事的消息人士称，吉利对极氪的 22 亿美元（最新注：现汇率约合 158.12 亿元人民币）私有化报价过低，五名极氪早期投资者已致信其董事会。
报道提到，这些投资者包括宁德时代、英特尔资本和博裕资本，他们参与了极氪的首轮融资，已联合向该公司及一个专门评估该报价的委员会发送了两封信函。消息人士告诉路透社，这些信函称，私有化报价过低，未能反映极氪的公允价值。另外两名写信的投资者为哔哩哔哩和鸿商产业控股集团。
吉利控股集团董事长李书福曾表示：“面对激烈的市场竞争和日益复杂的经济环境，我们将审时度势、根据《台州宣言》精神，持续推动汽车业务整合，回归一个吉利，整合技术优势，提高创新能力、盈利能力，持续创造长期价值，打造全球领先的智能电动汽车集团。同时我们仍将保持与美国和国际资本市场的密切沟通与合作。”
吉利汽车的一位发言人表示，吉利与极氪特别委员会的谈判仍在进行中。
报道还提到，据三位消息人士透露，五名投资者在上周发出的第一封信中表示，私有化报价仅将极氪的估值定为 65 亿美元（现汇率约合 467.16 亿元人民币），远低于理想汽车、蔚来和小鹏汽车等同行。
他们说，极氪的现金流和盈利前景比这些同行更好，并敦促只有在获得大多数“独立少数”股东的同意后才能进行交易。
其中两位消息人士表示，投资者在本周发出了第二封信，重申了他们在第一封信中的观点，并敦促极氪特别委员会仔细审查和评估该报价。
这五名投资者参与了 2021 年极氪 5000 万美元的第一轮外部融资，当时将其估值定为 90 亿美元（现汇率约合 646.84 亿元人民币）。当时，他们共同持有该公司 6% 的股份。
后续融资轮将这家电动汽车制造商的估值推至 2023 年的 130 亿美元（现汇率约合 934.32 亿元人民币），但一年后，其公开上市时的估值仅为 55 亿美元（按完全稀释基础计算），不到 IPO 前估值的一半。
然而分析师表示，鉴于吉利汽车在极氪公司中持有 65.7% 的股份，该公司可能拥有足够的投票权，无需其他股东批准的情况下也可以完成私有化。
