最新 12 月 23 日消息，据路透社报道，美国纽约州总检察长莱蒂蒂亚・詹姆斯于当地时间周一表示，梅赛德斯 - 奔驰已与美国多州达成一项 1.496 亿美元（最新注：现汇率约合 10.54 亿元人民币）的和解协议，以了结针对这家德国汽车制造商长期存在的柴油车排放作弊指控的调查。

该汽车制造商称，此项协议切实终结了其在美国因“排放门”引发的相关法律纠纷。“排放门”丑闻最早于 2015 年 9 月在大众汽车集团被曝光。

根据梅赛德斯与美国 48 个州、波多黎各自由邦及哥伦比亚特区达成的和解条款，该公司需支付 1.496 亿美元赔偿金，并向那些车辆接受了必要排放修复的符合条件的车主和承租人支付 2000 美元（现汇率约合 14093 元人民币）。各州称，梅赛德斯还承诺采取一系列举措，防范未来出现类似违规行为，并遵守相关监管要求。

各州称，梅赛德斯在其柴油车中安装了未公开的非法软件。该软件在政府排放检测时，会隐瞒真实污染水平，人为降低排放量数据；但在日常行驶工况下，车辆的实际排放量最高可达法定限值的 30 至 40 倍。

弗吉尼亚州总检察长杰森・米亚雷斯表示，本次和解协议的覆盖范围，包含截至 2023 年 8 月仍未完成维修或未被永久移出道路的约 39565 辆美国市场车辆。梅赛德斯必须承担为每一辆受影响车辆安装合规排放修正软件的费用，为参与此次和解的消费者提供延保服务，同时按每辆车 2000 美元的标准对消费者进行赔付。

梅赛德斯一位发言人表示，此次和解不会对集团的核心盈利造成影响，且“已为和解相关的全部成本计提充足准备金”。该公司在一份声明中指出，此项和解协议仍需等待法院的最终批准。

早在 2020 年，梅赛德斯 - 奔驰就曾支付 22 亿美元，以了结美国政府对其柴油车排放作弊的调查以及 25 万名美国车主的索赔。

在本次于周一公布的州级和解协议中，梅赛德斯需立即向各州支付 1.2 亿美元；剩余 2960 万美元款项处于暂缓支付状态，每完成一辆涉事车辆的维修、退市或回购工作，该笔暂缓支付金额将相应减免 750 美元。

2015 年，大众汽车承认在全球近 1100 万辆汽车中安装“作弊装置”及复杂软件以规避排放检测，最终为此支付了超 200 亿美元（现汇率约合 1409.28 亿元人民币）的罚款、罚金与和解金。正是在大众“排放门”丑闻爆发后，美国多州于 2020 年对梅赛德斯 - 奔驰正式启动调查。

目前，全球多家大型汽车制造商仍因“排放门”丑闻面临法律诉讼。

梅赛德斯还可能面临更多赔付压力，例如在英国，该公司与福特、日产、雷诺等多家车企一同，成为了去年 10 月发起的一项集体诉讼的被告方。