最新 12 月 23 日消息，据韩国政府官方门户韩宣网今天报道，现代 Rotem（现代乐铁）昨日已完成 EMU-370 电力动车组的核心技术研发，计划明年投入制造，2030 年进行试运营，若按时实现商用将成为全球商业运行速度第二的高铁列车。

据介绍，这款列车以 320km/h 级的“KTX-青龙”（EMU-320）电力动车组为技术蓝本，在运行性能、安全性能等方面均有升级，目标是将商业运行时速提升至 370km/h。

结合纳木维基数据库，这款高铁列车由韩国铁路技术研究院主导，韩国铁道公社、现代 Rotem 等机构均参与研发，设计最高时速 407km/h，采用动力分散式设计，标准编组为 8 节，预计将行驶在京釜高速线、釜山高速线，串联光明、大邱、庆州、釜山等城市，有望将韩国主要城市间的旅行缩短至一小时内。

作为参考，目前全世界商业运行速度最快的高铁列车是中国的 CR450 动车组，设计时速 450km/h，运营时速 400km/h，今年年初已完成样车设计并成功下线，正在沪渝蓉高铁开展运用考核，在指标合格的前提下跑够 60 万公里后才能载客运营。

最新注：现代 Rotem 是现代汽车集团的一员，主要生产铁路车辆、信号系统等产品，香港铁路将军澳线的 K-Train、东铁线的 R-Train 电力动车组均由这家公司制造，同时深圳地铁 3 号线南车浦镇 B 型电动列车曾经也搭载过这家公司设计的牵引系统。