最新 12 月 10 日消息，根据彭博情报（Bloomberg Intelligence）的一项调查显示，越来越多的中国首次购车者倾向于选择电动汽车，而非其他动力系统车型，主要原因在于其价格实惠、车型选择丰富以及充电便利性显著提升。

该调查于 2024 年 11 月开展，共采访了 1,000 名表示计划在未来 12 个月内购车的中国消费者。结果显示，约 47% 的潜在首次购车者打算购买电动汽车，较去年 2 月上一轮调查中的 25% 大幅上升。

尽管中国已是全球最大的电动汽车市场，但消费者对续航焦虑及电池在寒冷天气下性能表现的担忧依然存在。不过，调查指出，更智能的电动汽车技术、更低的维护成本，以及高压平台的广泛应用（可显著提升充电速度）正持续吸引消费者转向电动汽车。

最新注意到，若将现有车主也纳入考量，有 52% 的受访者表示下一辆车很可能会选择纯电驱动车型，这一比例同样高于 2 月调查时的 34%。

彭博情报分析师乔安娜・陈（Joanna Chen）等人在报告中写道：“中国在纯电动汽车领域已超越欧洲和美国，实现了与燃油车的价格平价。同时，消费者对先进科技功能的强烈兴趣，使本土新势力车企以及科技巨头华为技术有限公司和小米集团在激烈的市场竞争中占据更大优势。”

行业数据显示，包含纯电动车和插电式混合动力车在内的新能源汽车，有望在今年首次占到中国新车销量的一半以上。其中，纯电动车占比略超四分之一。

然而，随着政府逐步削减面向消费者的购车补贴，市场对销售增长势头放缓的担忧正在加剧，这还可能进一步拉大一线大城市与中小城镇之间在电动车普及程度上的差距。

不过，彭博情报认为，补贴退坡将释放更多资源用于充电基础设施建设。中国政府计划到 2027 年建成总计 2,800 万个充电设施，较当前水平增长逾 50%，以匹配不断增长的充电需求。

目前，主要电池制造商已在大力推动超快充技术。比亚迪公司表示，其最新车型仅需充电 5 分钟即可增加约 400 公里的续航里程；而宁德时代升级版“神行”电池在同一充电时间内可提供 520 公里的续航能力。