北京时间 11 月 26 日，据《日经亚洲》报道，文远知行创始人兼 CEO 韩旭周二对《日经亚洲》表示，尽管公司目前尚未进入利润丰厚的美国市场，但他对其它海外机会持乐观态度，尤其是中东、欧洲以及新加坡、日本、韩国等亚洲发达国家。

文远知行的自动驾驶汽车已在八个国家获得牌照，不过部分地区仅限自动驾驶巴士运营。截至今年 10 月 31 日，该公司共运营着大约 750 辆自动驾驶出租车，规模小于国内竞争对手。截至今年 11 月 23 日，小马智行共投放 961 辆自动驾驶出租车，并计划在明年年底前将规模扩大至 3000 辆以上。百度旗下萝卜快跑在全球范围内部署的无人驾驶车队已超过 1000 辆。

谷歌姐妹公司 Waymo 目前仅在美国运营，拥有全球规模最大的 2500 辆自动驾驶汽车，并计划在明年将这一数字提升一倍以上。Waymo 还宣布，将于明年在东京和伦敦推出服务。

不过，韩旭表示，尽管公司计划在 2026 年底前将车队规模扩大至 2000 辆至 3000 辆，但他对当前的车队规模并不担心。

“摩拜和 ofo 曾以远远更大的投放量主导中国共享单车市场，但如今它们的名字已被大多数人遗忘。对我们而言，关键在于能否实现稳健盈利，更重要的是能否保持无可挑剔的安全纪录。我认为，我们在这两方面都处于非常有利的位置。现阶段车队规模并非我们的首要考量。”韩旭称。

他还透露，文远知行将在近期实现盈亏平衡。“投资人并没有在盈亏平衡时间表方面给我们施加压力，”韩旭说，“我们的支出当然在增长，但其增长曲线非常平缓；而我们的营收增长曲线非常陡。我有信心这两条曲线会在不久的将来交汇，那就是盈亏平衡点。我非常确信这将在不久的将来发生，但我不会给出一个精确的时间预测。”

文远知行在周一发布了第三季度财报，总营收同比增长 144%，自动驾驶出租车收入大增 761%，推动其股价在周一美股收盘大涨 14.72%。截至周二收盘，文远知行股价下跌 4.12%。