比亚迪：非天神之眼 C 的车型改造智驾难度很大

最新 2 月 13 日消息，微博博主“常岩 CY”在 2 月 10 日参与了比亚迪智驾的沟通会，该沟通会主要是比亚迪官方相关智驾负责人向核心粉丝、车主、媒体讲解智驾方案以及老车主一些最关心的问题。

对于是否有打算为现在的老车型推出改造智驾的计划？比亚迪方面回应称：非天神之眼 C 的车型改造智驾的难度是很大的，因为车内的线束和位置都没有，车顶都需要重新开模，最大的区别是璇玑架构。

比亚迪“天神之眼 C”全球独创「前视三目」：

• 12V：3 前视三目（2 个广角摄像头、1 个长焦摄像头）、5 周视摄像头、4 环视摄像头

• 5R：5 毫米波雷达

• 12U：12 超声波雷达

“天神之眼 C”搭载传感器先进的 「二郎神」前视三目，物体探测精度 1cm，高程感知时延低至 30ms，号称“路面不平提前预瞄，减速通行安全伴行”。

五颗毫米波雷达 360° 无死角感知，前雷达探测距离 300m、水平角精度 0.1°、测速精度 0.03m/s；后雷达虚拟通道数 16 通道、支持垂向探测能力，探测距离 120m。此外，12 超声波雷达传感器精度 1 cm，泊车精度 2 cm。最新注意到，“天神之眼 C”高阶智驾全系标配代客泊车功能，而城市记忆领航功能将于年底前 OTA 升级。