无人驾驶出租车项目宣告失败后，通用汽车大力押注辅助驾驶

最新 1 月 31 日消息，据路透社 30 日报道，通用汽车正在积极推动以 Super Cruise 驾驶辅助技术为核心的技术战略，预计将为公司带来数十亿美元的收入。

在 Super Cruise 免手操作驾驶系统推出之际，恰逢通用汽车结束无人出租车业务 Cruise，后者专注于自动驾驶车辆并通过应用程序叫车，但亏损巨大。

通用汽车预计，Super Cruise 将在五年内创造约 20 亿美元（最新备注：当前约 145.33 亿元人民币）的年收入，帮助公司在技术领域的声誉与其在汽车领域的声誉相匹敌，达到“像特斯拉一样”的知名度。

晨星分析师大卫・惠斯顿指出，Super Cruise 的利润率远高于传统汽车制造，将有助于消费者更容易接受完全自动驾驶汽车的到来。

Super Cruise 与特斯拉的 Autopilot 功能相似，都是部分自动化驾驶技术，但它采用了更先进的传感系统，确保驾驶员始终保持对道路的关注。

目前，Super Cruise 已在大约 20 款新型高端燃油车和电动车上提供。部分车型标配该技术，另一些则为选配，客户需要支付 2200 至 2500 美元（当前约 15986 至 18166 元人民币）。该功能免费试用期为三年，之后客户可选择订阅服务，每月费用为 25 美元（当前约 182 元人民币），或每年 250 美元（当前约 1817 元人民币）。

通用汽车 CEO 玛丽・芭拉表示，辅助驾驶技术仍是公司未来增长的关键领域之一，预计到 2025 年，Super Cruise 的车队规模将翻一番，达到约 36 万辆。

她还透露，在 2024 年，约 20% 的 18000 名试用结束的用户选择继续订阅 Super Cruise 服务。2025 年，另外 33000 辆车的三年免费期将结束，通用汽车的目标是订阅收入增加一倍以上。